国产三坐标哪个品牌的质量品质最好
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中国知名企业苏州高瑞精密仪器有限公司与瑞典海克斯康合作，改写中国三坐标测量机行业的排序。 高瑞精密仪器有限公司是由世界最大的尺寸测量技术集团瑞典海克斯康集团( Hexagon AB)控股的从事研发、生产及销售精密坐标测量机，影像测量仪，测高仪等专业计量设备与仪器的合资企业。目前，海克斯康测量技术集团的销售及服务网络遍及世界五大洲，并拥有超过100个分支机构。我们是他们其中的一个子公司。 总部位于瑞典斯德哥尔摩的海克斯康集团(Hexagon AB)是全球最大的尺寸测量技术集团，也是全球一维、二维、三维测量空间领域的领导者， fef 其核心业务主要包括了测量技术和化工技术两大产业。目前，Hexagon集团的销售及服务网络遍及世界五大洲，拥有100 多个分支机构，及众多业界知名品牌，如Brown & Sharpe、COGNITENS、DEA、LEICA、LEITZ、ROMER、PC-DMIS、SHEFFIELD、TESA等等。 公司主要产品：复合型三维激光扫描机系列产品，复合型三坐标测量机，影像测量机，高度测量仪等产品。 公司的产品现已经广泛服务于航空航天、汽车、摩托车、军工、船舶、通信、家电、模具等行业。 面对同行业的竞争，我公司产品有哪些优势？ 1 在生产方面：我们公司是同行业全球第一家采用流水线装配的企业。确保了产品质量出厂的一致性。 2. 在采购方面：通过海克斯康集团的统一采购流程和管理系统，降低产品采购成本。 3. 在产品方面：集团将大量的新技术、新材料引进到本公司。今明两年将会推出数个系列的新产品，目前新产品“CROMA”系列机动三坐标测量机就采用了进口高精密、高稳定性 航空铝制导轨，降低测量机高速运行时的惯性，提高测量速度、精度及效率。 引用: 点击展开更多回答 (2) 点击隐藏更多回答 (2) 骏捷工艺篇：良工不示人以璞 一款家用轿车的档次除了从设计上体现，工艺水平也是至关重要的。<WBR>外型设计美仑美奂，做工跟不上也是枉然。&l fef t;WBR>在目前的国产汽车品牌中，<WBR>工艺精细度不高已经成了自主品牌汽车发展的瓶颈。<WBR>骏捷全方位引入了世界一流的技术和工艺，<WBR>打造出一款精工细作的典范，<WBR>从而将改变人们对自主品牌汽车工艺落后、品质粗糙的固定陈见。 1、骏捷的“空腔注腊”技术 汽车车身在造出来之后，要经受五到十年甚至更长的考验，<WBR>在这期间，环境可能很恶劣。生锈（被氧化）<WBR>是众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，<WBR>特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，<WBR>产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。<WBR>从材料上讲，只要在用钢材，就没法避免生锈。<WBR>镀锌钢板也不能完全防止生锈。 汽车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“<WBR>白车身”。白车身在制造过程中，使用“阴极电泳涂装”<WBR>进行了防锈处理，但这并不能防止内腔锈蚀的发生。 汽车车身中有许多的空腔，<WBR>这些空腔对于增加车身强度和减小车身重量非常重要，<WBR>在普通的防锈涂装过程中，这些空腔是没法处理到的。<WBR>为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生，<WBR>技术人员发明了内腔注蜡技术。 简单的说，<WBR>空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，<WBR>经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，<WBR>令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。 在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。<WBR>注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，<WBR>而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，<WBR>在进行基本防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。<WBR>注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，<WBR>比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，<WBR>将专用的内腔防锈蜡加热到115度，<WBR>用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，<WBR>并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。<WBR>最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。<WBR>最后，将所有注蜡孔全部封死。 大众是国内第一家引入空腔注蜡技术的汽车生产商。<WBR>用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间，<WBR>最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。 空腔注蜡技术不仅很好的保证了车辆的抗-腐-蚀-性能，<WBR>并且也提高了车辆在行使时的稳定性，但新技术并不十全十美，<WBR>毕竟注蜡技术使得车身自重有所增加，<WBR>因此在行驶时的油耗也相应的有所增加，<WBR>使得整车的燃油经济性稍差。 骏捷采用了空腔注腊技术，根据骏捷车身的规格，初步估计，<WBR>空腔注腊使骏捷的重量大约增加了1.5公斤。 2、选料考究 赢在源头 骏捷的突破首先体现原料和零部件的供应环节，<WBR>关键零部件全部由国际知名供应商提供，<WBR>确保了零部件的质量及整车的品质。同时，<WBR>骏捷还启动了供应商的同步工程，<WBR>使这些供应商在早期就参与到设计开发工作中，<WBR>有效确保了零部件的质量和后期匹配度。 骏捷的车身钢结构全部选用高强度钢构，<WBR>其钢性和韧性均达到了非常高的技术标准，<WBR>使得车身的静刚度达到了19000Nm/Grad以上，<WBR>车身与底盘的连接结构动刚度达到10000N/mm的高水准。<WBR> fef 这种钢构的应用不仅能有效地保护乘坐人员的安全，<WBR>还能使整车操纵、行驶稳定性和主动安全性大幅提高，<WBR>并且有效的衰减了噪声，基本消除了低频噪音。 骏捷整车外壳采用了只有高档轿车才使用的双面镀锌钢板。<WBR>相对于普通碳素结构钢板，<WBR>这种高强度钢板拥有更好的强度和延展性，<WBR>抗动态冲击特性也更优秀。同时，<WBR>双面镀锌钢板相当于在整车套上了一层防护膜，<WBR>耐腐蚀的时间延长了，车身强度也得到了大幅提升。 3、顶级技术 浑然天成 引进自德国SCHULER公司的高科技的冲压设备和工艺，<WBR>使得华晨骏捷车体天衣无缝，更加坚实耐用，属于世界顶级生产线。<WBR>所有冲压关键模具均为意大利ITCA和日本FUJI设计制造，<WBR>确保冲压出的产品精细度达到最高水准。 华晨骏捷还从德国KUKA公司引进车身焊装生产线，<WBR>采用了大量机器人激光焊接设备，自动化程度极高，<WBR>并可以实现多车型的混流生产。从技术的角度讲,<WBR>采用双面镀锌钢板焊接时极其容易产生气孔的，<WBR>但是骏捷应用了激光拼焊这种高端技术攻克了这个难题，<WBR>实现了高精密焊接，更将焊接强度至少提升了40%以上，<WBR>顶盖与侧围之间采用零间隙激光焊，视觉和品质都有提升。<WBR>骏捷在车体等重要部分还特别应用空腔防腐注蜡工艺，<WBR>使整体车身寿命延长到8－10年。 在涂装工艺上，骏捷和宝马共线，<WBR>全套喷涂设备均从德国DURR公司引进，自动化程度超过70%，<WBR>涂料全部由德国BASF提供，确保了漆面质量，<WBR>并且达到了零污染标准，<WBR>使得华晨骏捷实现了同级别车最优异的车身外观和防腐防锈性能。 在总装线上，骏捷拥有德国KUKA自动化前后风挡涂胶机器人、<WBR>德国ATLAS公司的车轮总成拧紧机、<WBR>美国GRACO公司的加注机等先进设备。<WBR>自动化联线设备由德国KUKA公司的机器人系统组成，<WBR>关键零部件实现100%的自动化精准生产，<WBR>且各生产线之间协调无间。 4、宝马标准 精益求精 骏捷从研发到制造各环节得到了宝马、保时捷技术人员的强力支持，<WBR>在生产过程中每周都邀请宝马公司技术专家对整个工艺流程进行监控<WBR>，以保证成品达到宝马标准。 骏捷的所有检测指标均以宝马的标准为依托，<WBR>体现了德国式的严谨作风和“更高标准、更严要求”<WBR>的精益生产理念。骏捷的测量中心拥有诸多世界顶级检测设备，<WBR>其中包括三个大型座标性测量机等先进设备，<WBR>可以对整车进行完整的检测，CUBBING检测设备引进自德国，<WBR>这种CUBING检测手段采用航空材料制造的标准样车，<WBR>零部件可以一次完成装配检测；零部件、白车身检具，<WBR>令每个零部件都经过检具的严格检测，<WBR>保证每一个零件的质量都能达到标准；<WBR>整车末端检测线从德国SCHENCK公司引进，<WBR>每台骏捷车都要经过这个末端设备严格的检测，并通过了高压淋雨、<WBR>路试等严格的检测。最后，<WBR>每一辆下线的骏捷还要通过采用德国质量审核标准的AUDIT审核<WBR>，保证整车的完美品质。 骏捷在生产上实现了与宝马的共线生产，<WBR>应用了顶级生产设备精工打造。<WBR>这些生产设备在世界汽车制造业中均属于高端。 华晨骏捷的车身冲压工艺采用德国SCHULER公司设备，<WBR>使车体达到天衣无缝，利用力学上的“薄壳原理”，<WBR> fef ;最大程度增加了车体的坚固性和安全性，<WBR>关键模具全部由意大利ITCA和日本 FUJI设计制造，以赛车用部件水准要求，<WBR>精密程度远远超过国家标准。<WBR>自动化连线设备由德KUKA公司的机器人系统组成，<WBR>使各生产线之间协调无间，最大限度的优化生产资源，<WBR>关键零部件实现100%自动化生产，<WBR>是国内自动化程度最高的生产线之一。有了设备上的支持还不够，<WBR>为保证能达到与宝马相当的工艺水准，<WBR>华晨还每周与宝马公司的工程师进行技术交流培训，<WBR>以及对设备进行调校模具检验。 由于骏捷与宝马共线生产，<WBR>因此全套喷涂设备也均是从德国DURR公司引进，<WBR>自动化程度超过70%，<WBR>DURR集团在全球汽车涂装和飞机涂装领域处于领先地位，<WBR>克莱斯勒等国际知名的豪华车生产线均采用其喷涂线。<WBR>涂料全部由德国BASF提供，确保了骏捷的漆面质量，<WBR>并且达到了零污染标准，<WBR>使得华晨骏捷实现了同级别车最优异的车身外观和防腐防锈性能，<WBR>因此骏捷的喷涂质量完全是可以和宝马媲美的。 顶级设备造就出顶级品质，<WBR>骏捷在生产工艺上用制造豪华车的标准来要求，<WBR>力求达到一种至善至美，相信有了世界先进设备的工艺水准，<WBR>华晨骏捷定会成为中国自主品牌的经典车型。 质量的内容十分丰富，随着社会经济和科学技术的发展，也在不断充实、完善和深化，同样，人们对质量概念的认识也经历了一个不断发展和深化的历史过程。质量目标的定义是：“在质量方面所追求的目的”。从质量管理学的理论来说，质量目标的理论依据是行为科学。产品明示的质量要求，是指生产者对产品的质量所作出的明确的质量承诺法。商这些有关的内容，生产者应当明确表现出来法。一般的观点认为，产品质量越高越好，质量愈高，价值就愈高，但事实上，这种观点并不一定是正确的。质高的产品并不一定在市场上受欢迎。 [编辑本段]定义 初中：质量表示物体所含物质的多少。 质量是物体的一种基本属性，与物体的状态、形状、温度、所处的空间位置变化无关。 不同物体含有的物质的多少不一定相同。物体所含物质的多少叫做物体的质量（mass）。单位不同于重量，虽然都是以kg为单位，但质量相对于重量要小一点。 质量是质的属 fef ，是实质化的量，能量是量化的量。能量和质量可以相互转化，但是它们是不同的量。 质量可以理解为质（量、可转化的能）的多少。 质量大，物体含有物质多；质量小，物体含有物质少。 高中：质量，是描述物体的惯性的物理量。 质量是决定物体受力时运动状态变化难易程度的唯一因素。 [编辑本段]物理学中的质量 物体含有物质的多少叫质量。质量不随物体形状、状态、空间位置和温度的改变而改变，是物体的基本属性，通常用m表示。在国际单位制中质量的单位是千克 （kilogram），即kg。 不得不提及，在物理学中质量分为惯性质量和引力质量。惯性质量[1]表示的是物体惯性的大小，而引力质量表示受引力的大小。事实上，通过无数精确的实验表明，这两个质量是相等的，也就是说，他只是同一个物理量的不同方面。 爱因斯坦在相对论中提出能量与质量是等价的，可以通过E＝mc^2(E为能量,m为质量,c为光速)，换算。此外，相对论还提出，质量与速度有关。 公式解读： m0指绝对质量（即牛顿力学中的质量），m为相对论质量 由公式可以看出，一个物质的速度v不可能到达或者超过光速，否则分母为一个虚数，不符合物理(光子没有质量，因此其速度可以达到光速）。而当v远远小于c时，m可以近似的等于m0，近似的符合牛顿力学 [编辑本段]工程术语中的质量 质量是产品或服务的总体特征和特性，基于此能力来满足明确或隐含的需要。 [编辑本段]地理学中的质量 为适合应用，对数据所要求的或可以辨别的特征和特性的总和。 [编辑本段]ISO质量体系中的质量 一组固有特性满足要求的程度。也可以看作是产品和服务满足顾客需求的能力。 质量就是产品或工作的优劣程度。 [编辑本段]质量的单位 质量是物理学中的七个基本量纲之一，符号M。 在国际单位制中，质量的基本单位是千克，符号kg。最初规定1000cm^3(即1dm^3)的纯水，在4℃时的质量1kg。1779年，人们据此用铂铱合金制成一个标准千克原器，存放在法国巴黎国际计量局中。 [编辑本段]与质量有关的公式 ①密度计算公式：密度=质量/体积（ρ=m/v）【同种物质组成的物体的质量与体积成正比】 质量计算公式：质量=密度*体积（m=pv ） 重力计算公式：G=mg(G为重量,m为质量,g为地球的加速度约为9.8) 牛顿第二定律计算公式：F=ma（F为合力，m为质量，a为加速度）等。 [编辑本段]质量的测量 实验室中，天平是测质量的常用工具。天平的使用要求：被测物体的质量不能超过称量。向盘中加减砝码时要用镊子，不能用手接触砝码，不能把砝码弄湿弄脏，潮湿的物品和化学用品不能直接放到天平的盘中。天平的使用：1水平放置2游码归零3调节时横梁平衡。 [编辑本段]质量认证 “质量认证”一词的英文原意是一种出具质量证明文件的行动。1986中对“质量认证”的定义是：“由可以充分信任的第三方证实某一经鉴定的产品或服务符合特定标准或规范性文件的活动。” 举例来说，对第一方（供方或卖方）提供的产品或服务，第二方（需方或买方）无法判定其品质是否合格，而由第三方来判定。第三方既要对第一方负责，又要对第二方负责，不偏不倚，出具的证明要能获得双方的信任，这样的活动就叫做“质量认证”。 这就是说，第三方的认证活动必须公开、公正、公平，才能有效。这就要求第三方必须有绝对的权力和威信，必须 fef 立于第一方和第二方之外，必须与第一方和第二方没有经济上的利益关系，或者有同等的利害关系，或者有维护双方权益的义务和责任，才能获得双方的充分信任。 微观粒子的具体静止质量常数 在计算质量亏损和核能以及结合能时通常需要用到微观粒子的具体质量 以下都是一些微观粒子的具体静止质量。其中符号左边的数代表质量数，右边的数代表核电荷数，有些直接表示该粒子，E代表科学记数法，即*10的某次方 1 H 1=1.67357E-27kg 16氧8=2.656059E-26kg 14 N 7=2.325349804E-26kg 17氧8=2.822875528E-26kg 9 Be 4=1.496564271E-26kg 12 C 6=1.99272E-26kg 中子=1.6749286E-27kg 235 U 92=3.903139336E-25kg 141 Ba 56=2.340016223E-25kg 92 Kr 36=1.526046564E-25kg 质子=1.6726231E-27kg 3 H 1=5.0116908E-27kg 143 Nd 60=2.373160139E-25kg 90 Zr 40=1.492957448E-25kg 2 H 1=3.34378416E-27kg 239 Pu 94=3.970097036E-25kg 4 He 2=6.646722542E-27kg 3 He 2=5.006709E-27kg 7 Li 3=1.165076794E-26kg 顶夸克=3.1E-25kg 电子=9.118195399E-31kg [编辑本段]音乐的质量 人们常用质量形容音乐的听觉效果。 在WINDOWS 中它被称为“位速”，在一些播放器中被形容为“比特率”。 质量是指将数字声音由模拟格式转化成数字格式的采样率，采样率越高，还原后的音质就越好。 ●质量值与现实音频对照： 16Kbps=电话音质 24Kbps=增加电话音质、短波广播、长波广播、欧洲制式中波广播 40Kbps=美国制式中波广播 56Kbps=话音 64Kbps=增加话音（手机铃声最佳比特率设定值、手机单声道MP3播放器最佳设定值） 112Kbps=FM调频立体声广播 128Kbps=磁带（手机立体声MP3播放器最佳设定值、低档MP3播放器最佳设定值） 160Kbps=HIFI高保真（中高档MP3播放器最佳设定值） 192Kbps=CD（高档MP3播放器最佳设定值） 256Kbps=Studio音乐工作室（音乐发烧友适用） 实际上随着技术的进步，音乐质量也越来越高，MP3的最高质量为320Kbps，但一些格式可以达到更高的质量和更高的音质。 比如正逐渐兴起的APE音频格式，能够提供真正发烧级的无损音质和相对于WAV格式更小的体积，其质量通常为550kbps-----950kbps。 ●常见编码模式： VBR（Variable Bitrate）动态比特率 也就是没有固定的比特率，压缩软件在压缩时根据音频数据即时确定使用什么比特率，这是以质量为前提兼顾文件大小的方式，推荐编码模式； ABR（Average Bitrate）平均比特率 是VBR的一种插值参数。LAME针对CBR不佳的文件体积比和VBR生成文件大小不定的特点独创了这种编码模式。ABR在指定的文件大小内，以每50帧（30帧约1秒）为一段，低频和不敏感频率使用相对低的流量，高频和大动态表现时使用高流量，可以做为VBR和CBR的一种折衷选择。 CBR（Constant Bitrate），常数比特率 指文件从头到尾都是一种位速率。相对于VBR和ABR来讲，它压缩出来的文件体积很大，而且音质相对于VBR和ABR不会有明显的提高。 |
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