汽车膜 如何守“法”
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从光谱角度看，太阳光由可见光、红外线和紫外线三部分组成，波长分别为380-780纳米、780-2500纳米、300-380纳米，而人眼能够看到的只是可见光部分。从能量角度看，每种光线携带的热量占总太阳能的比重分别为：可见光44%、红外线53%、紫外线3%，即太阳热能100%=可见光热量44%+红外线热量53%+紫外线热量3%。 车膜诞生的初衷是为了在夏天阻隔更多的太阳热能，提升驾驶的舒适度，而同时，为了保证驾乘安全，就要保证足够的可见光，尤其是前挡。自 2008年5月1日起，中国第一部汽车贴膜安全法规《汽车车窗玻璃遮阳膜标准》正式生效。该标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口，公安部交通管理科学研究所、 fef 国家道路交通安全产品质量监督检验中心协同贝卡尔特特殊镀膜公司共同起草。其规定，前挡透光率（VLT）必须大于70%、侧后挡透光率必须大于10%；理想隔热率是总太阳能隔热率(TSER)达到40%以上。目前，贝卡尔特旗下量子膜和舒热佳两大品牌、6大系列产品均已通过该法规认证，且已全面投放市场，获得了行业组织和广大车主的一致认可。 为确保消费者选购贝卡尔特原厂正品，现所有量子膜和舒热佳汽车膜均配有当代最新科技数码防伪标签。您只要打开贝卡尔特原厂正品的汽车膜外包装盒就能看见，并可刮开涂层，通过电话、短信和网站(http://cn.solargard.com/Customer-Center/kownleage.html 三种方式输入数码来查验汽车膜是否为贝卡尔特原厂正品。 汽车膜国内发展较晚，技术上相对落后一点，除了国内产品，其它美国、日本、韩国、台湾等生产工艺都一样。汽车膜发展经过了几代的改良，汽车膜不论是透明度还是抗紫外线和红外线等技术上都有了一定提升，对汽车的保养和车主的健康起到了一定的保护作用，受到广大车友的热爱。汽车膜生产商很少，在市场上却出现诸多品牌，这又是什么原因呢？膜生产价是没有品牌的，他们只是负责生产，由贸易公司代理，在外面炒作，国外贸易商进入中国市场间接成本高，刚好利用了国内消费责从扬名外的心里，卖出比产品高十几倍的价格，他们大老远跑到中国挣不到钱哪能甘心，打着厂家的旗号在外面四溢宣传。卖给省级代理，市级代理，甚至还出现2级3级的，最后批发商也出来了，再到安装店，价格可想而知，现在我就有个习惯需要什么东西，先到百度有啊、淘宝、拍拍、等这些比较大，知名的购物网站淘淘，价格要比实体优惠太多了。我的就是在百度有啊买的，原价是580元，他们搞促销花了499元，实惠效果和那几千块的没什么差别。 您好 关于辨别 :区分膜的好坏！<br>颜色：<br>优质膜通常采用溅射金属着色的方法令膜有颜色（称为自然色）。自然色经久耐用，不易褪色，而很多低档劣质膜大多采用粘胶着色法着色。那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。消费者透过这种膜看车外就像隔了一层彩色玻璃纸一样，存在安全隐患，而且影响视觉清晰，不耐晒很易褪色。<br>1.胶与颗粒泡：<br>优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。<br>2.防眩光：<br>在面对阳光开车，或夜间会车时，优质膜能有效的过滤阳光和对方远光灯中的眩光使车主驾驶更舒适和安全。<br>3.耐磨保护层：<br>优质膜的表面者有层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。 |
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