汽车膜可以当玻璃膜用吗
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状结构的抗张力更优异。两者的工艺不同。两者都有金属镀层，镀层金属种类和含量不同。建筑膜镀层金 属更稳定、更环保。两者对紫外线光谱和阴隔范围不同。汽车膜只阻隔紫外线中的UA部分，建筑膜对紫外 线中UA和UB部分都起作用。两者的胶性不同。建筑玻璃一般比汽车玻璃表面粗糙，面积大，使用环境劣， 所以要求建筑膜有更好的胶性和稳定性，保质期更长。两者的厚度不同。建筑膜厚度在2——26mil之间， 汽车膜的厚度一般在0.8——2mil之间。 建筑膜一般有八层组成：保护膜、防粘层、安装胶和紫外线吸收剂、染色PET和紫外线吸收剂、合成胶、金属层、染色PET、防划层。 建筑膜用于提高普通浮法玻璃安全节能性问题，可追述到1955年开始研究建筑膜材料，1960年，当 时研制发展建筑膜的初衷，是为了控制太阳能负荷造成的制热、制冷的 fef 均衡，早期的太阳膜仅是将太 阳辐射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃表面的热量增加的性能。 1970年能源危机引出太阳膜的另一方面性能的开发，减少室内热能损失（即保温性）。美国能源部国 家可再生能源实验到研究发现，在超级透明聚脂膜上真空贱射，膜太空署空间飞行器所采用的IR隔热和UV 技术，更具吸收和逆辐射长波红外线能力，经反复试验，膜的材料结构有了大的改变。这一改变，提高了 膜的保温性，同时扩大了隔热膜的广泛使用 参考资料：http://cn.solargard.com/Customer-Center/kownleage.html 把膜揭掉先贴到玻璃上刮的时候把膜揭掉的那张透明的膜垫到上面，再用刮板刮直到把膜完全贴牢为止。在揭掉那张薄膜就可以啦 可以啊，叫懂的人贴，不然会有气泡。 没问题 |
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