飞机库门是什么
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飞机库 hangar 简称机库，维修飞机的大跨度单层建筑物，是飞机维修区的主要建筑。根据飞机维修量及维修项目要求的不同，机库的平面布置、建筑高度、结构形式也有差异，主要取决于下列诸因素：①同时维修飞机的机型及数量、维修的项目和需要检修的程度；②机库结构高度和平面布置的要求及限制；③机库大门和机库内吊车、工作平台的设置要求；④机库内外消防设施的配置要求；⑤场地条件及发展趋势。 结构形式 机库平面布置和高度要求都比较特殊，直接影响到机库的结构形式。由于机库跨度大,结构自重（主要指屋盖系统）在全部荷载中所占比例也大， fef 如能减轻结构自重就可获得明显经济效果。而钢结构强度高、重量轻、构件截面小、具有可焊性、制造工艺比较简单等优点，故在大跨度结构中采用钢结构作屋盖承重体系比较普遍，如北京首都国际航空港机库（见彩图北京首都国际航空港内建成的最大钢结构飞机库）。空间结构体系受力好，本身重量轻，能解决某些平面结构体系所不能解决的问题。壳体结构、网架结构、悬索结构等空间结构已广泛用作大跨度建筑的屋盖系统，如英国伦敦飞机场的机库屋盖采用双向斜交斜放交叉桁架的平板网架结构，平面尺寸为170.15×83.62米,由预制管式桁架组成。钢材为高强度钢，屈服强度达450兆帕,整个屋盖支承于8根柱上，屋面上除一般荷载外，还承受700吨设备重量。联邦德国法兰克福飞机场的机库屋盖采用悬挂板带结构，平面尺寸270×100米，分两跨。每跨由10条长135米、宽7米的板带组成。（见彩图联邦德国法兰克福国际航空港飞机库） 机库门 机库门由于尺寸大、重量重，又要求开启方便，所以结构比较特殊。为了方便牵引飞机进出机库，机库门通常按机库全高设计，全长分为若干扇，每扇宽约10～20米，在每一门扇顶部设有专用导向结构，门扇底部支承于轨道轮上；门扇可由外包薄钢板的钢构架制成，厚度约500～700毫米。有的机库门，按飞机的形状，即中央高，两侧低，把大门设计成“品”字形，中央部位大门高度按所进飞机的尾部高度控制，两侧部位大门高度按飞机机身高度控制。 机库空间大，常有多架飞机在库内进行维修。各种维修设备器具及工作平台伴有油、气、电等易燃、易爆源，对防火、防爆应有严格的要求和完善设施。目前多采用高倍数泡沫灭火系统。 这个原因有很多了 之一：客机出事90%以上都是在起飞和降落阶段，降落伞毫无用武之地 之二：未经训练的人，高空跳伞的生还几率基本为零 正常客机的飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右。未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷，惊慌，异物撞击，极容易昏迷，并且由于 fef 气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞包安全下降九千米基本上是不可能事件 之三：在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落，比如大海，高山，等等。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面，率城柿饼 之四: 如果有了降落伞，在发生灾难的时候，机组成员就会更容易选择放弃飞机和乘客自行逃跑 其他： 1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。 2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。 3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。 4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下400座的飞机需要配备400包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。 供应飞机库门(图)是由杭州理想自动门厂有限公司提供,杭州理想自动门厂坐落在杭州上城高新工业园区。注册资金1000万元整,厂房占地面积35亩。现有员工322人、其中专业技术人员42名。是一家专业生产工业车间门,遥控车库门,生产厂家 |
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